Keterangan

Rail mount container gantry crane (RMG crane) terutama digunakan untuk memuat, membongkar, memindahkan dan menumpuk kontainer di bidang transship kereta api dan halaman penyimpanan kontainer besar. Hal ini didasari oleh girder utama, cadik kaku dan fleksibel, mekanisme perjalanan troli, mekanisme pengangkatan, mekanisme perjalanan derek, sistem listrik dan kabin operasi.

Derek gantry kontainer yang dipasang di rel ini dapat terdiri dari 3 jenis berdasarkan jenis operasi di halaman penyimpanan: yang penjangkauan girdernya ke arah cadik tunggal disebut derek kantilever tunggal dan pada arah cadik ganda disebut derek kantilever ganda, dan yang girdernya tidak menjangkau disebut derek non-kantilever. Pengguna dapat memilih jenis yang berbeda tergantung pada permintaan pekarangan yang berbeda, cara penyimpanan dan pengangkutan kontainer dan kendaraan (truk atau kendaraan kereta api).

Fitur:

1. Kecepatan angkat rendah karena ketinggian angkat rendah. Kecepatan perjalanan derek yang tinggi sesuai dengan persyaratan produktivitas halaman penyimpanan kontainer jalur panjang. Penyebar akan melewati lapisan kontainer keempat/kelima ketika tumpukan kontainer adalah tiga/empat lapisan dan ketinggian pengangkatannya tergantung pada persyaratan tempat penyimpanan.

2. Kecepatan perjalanan troli tergantung pada bentang dan jarak jangkauan kedua sisi jembatan. Dalam hal rentang dan jarak jangkauan pendek, kecepatan perjalanan troli lebih kecil dan produktivitas disarankan; jika tidak, kecepatan perjalanan troli dapat ditingkatkan untuk memenuhi persyaratan produktivitas.

3. Ketika bentang lebih dari 40 meter, mekanisme derek bergerak dengan kecepatan tinggi, dan kedua sisi cadik akan menyimpang karena gaya hambat di setiap sisi berbeda. Jadi ada stabilizer yang dilengkapi pada derek ini dan sistem listrik akan menjaga kedua sisi mekanisme perjalanan tetap sinkron.

4. Sistem kontrol penggerak listrik mengadopsi sistem kontrol AC atau DC penggerak pengatur kecepatan thyristor untuk memenuhi kebutuhan yang lebih tinggi dan mencapai kinerja pengaturan dan kontrol kecepatan yang lebih baik. Atau mengadopsi sistem kontrol pengatur kecepatan arus eddy AC konvensional dan tegangan stator AC dan sistem kontrol penggerak pengatur kecepatan.

Pengereman elektrik yang dilengkapi dengan sistem kendali penggerak AC atau DC pengatur kecepatan thyristor atau tegangan stator AC dan sistem kendali penggerak pengatur kecepatan biasanya digunakan sebagai sistem kendali elektrik dari mekanisme perjalanan derek berkecepatan tinggi. Sistem kontrol penggerak pengatur kecepatan arus eddy AC konvensional yang bergantung pada rem untuk mematikan mekanisme perjalanan harus dihindari untuk mencegah dampak besar pada seluruh derek.